AP News<\/i>, por Iain Sullivan, Joseph Wilson y Suman Naishadham: Las autoridades regionales espa\u00f1olas confirmaron el lunes que al menos 40 personas han fallecido en una colisi\u00f3n ferroviaria de alta velocidad ocurrida la noche anterior en el sur del pa\u00eds, cuando la parte trasera de un tren se sali\u00f3 de las v\u00edas, provocando el descarrilamiento de otro tren que circulaba en sentido contrario a gran velocidad.<\/p>\n
Juanma Moreno, presidente de Andaluc\u00eda, la regi\u00f3n del sur de Espa\u00f1a donde se produjo el accidente, confirm\u00f3 el nuevo n\u00famero de v\u00edctimas mortales en una rueda de prensa celebrada por la tarde. A\u00f1adi\u00f3 que continuaban los esfuerzos para recuperar los cad\u00e1veres de los dos vagones siniestrados.<\/p>\n
El impacto lanz\u00f3 los vagones delanteros del segundo tren fuera de las v\u00edas, haciendo que cayesen por una pendiente de 4 metros (13 pies). Algunos cad\u00e1veres fueron encontrados a cientos de metros del lugar del accidente, dijo Moreno a primera hora del d\u00eda, y describi\u00f3 los restos como una \u00abmasa de metal retorcido\u00bb en cuyo interior probablemente a\u00fan quedaran cad\u00e1veres.<\/p>\n
Las autoridades tambi\u00e9n se est\u00e1n centrando en atender a los cientos de familiares consternados y les han pedido que proporcionen muestras de ADN para ayudar a identificar a las v\u00edctimas.<\/p>\n
El accidente se produjo el domingo a las 19:45 horas, cuando la parte trasera de un tren que transportaba a 289 pasajeros en la ruta de M\u00e1laga a la capital, Madrid, se sali\u00f3 de las v\u00edas. Se estrell\u00f3 contra un tren que ven\u00eda de Madrid a Huelva, otra ciudad del sur de Espa\u00f1a, seg\u00fan la empresa ferroviaria Adif.<\/p>\n
La parte delantera del segundo tren, que transportaba a casi 200 pasajeros, fue la que sufri\u00f3 el impacto m\u00e1s fuerte, seg\u00fan declar\u00f3 el ministro de Transportes espa\u00f1ol, \u00d3scar Puente. La colisi\u00f3n descarril\u00f3 los dos primeros vagones. Puente afirm\u00f3 que, al parecer, el mayor n\u00famero de v\u00edctimas mortales se produjo en esos vagones.<\/p>\n
Las autoridades informaron que todos los supervivientes hab\u00edan sido rescatados a primera hora de la ma\u00f1ana.<\/p>\n
Tres d\u00edas de luto para una naci\u00f3n conmocionada<\/strong><\/p>\n El accidente conmocion\u00f3 a una naci\u00f3n que lidera Europa en kilometraje de trenes de alta velocidad y se enorgullece de una red considerada a la vanguardia del transporte ferroviario.<\/p>\n El presidente del Gobierno espa\u00f1ol, Pedro S\u00e1nchez, declar\u00f3 tres d\u00edas de luto nacional por las v\u00edctimas del accidente.<\/p>\n \u00abHoy es un d\u00eda de dolor para toda Espa\u00f1a\u00bb, declar\u00f3 S\u00e1nchez durante una visita a Adamuz, un pueblo cercano al lugar del accidente, donde muchos vecinos ayudaron a los servicios de emergencia a atender durante la noche a los pasajeros heridos y consternados.<\/p>\n Metal retorcido tras un violento impacto.<\/strong><\/p>\n Moreno, el l\u00edder regional, dijo el lunes por la ma\u00f1ana que los servicios de emergencia segu\u00edan buscando cad\u00e1veres.<\/p>\n \u00abAqu\u00ed, en la zona cero, cuando se ve esta masa de hierro retorcido, se aprecia la violencia del impacto\u00bb, dijo Moreno. \u00abEl impacto fue tan incre\u00edblemente violento que hemos encontrado cad\u00e1veres a cientos de metros de distancia\u00bb.<\/p>\n Las im\u00e1genes difundidas por la Guardia Civil mostraban los vagones m\u00e1s afectados destrozados, con los asientos del tren esparcidos sobre la grava que recubre las v\u00edas. Uno de los vagones yac\u00eda volcado, doblado alrededor de un gran pilar de hormig\u00f3n, con escombros esparcidos por toda la zona.<\/p>\n Los pasajeros informaron de que hab\u00edan salido por las ventanas rotas, algunos de ellos utilizando martillos de emergencia para romper el cristal.<\/p>\n Los servicios de emergencia regionales de Andaluc\u00eda informaron que 41 personas permanec\u00edan hospitalizadas, 12 de ellas en unidades de cuidados intensivos. Otras 81 personas fueron dadas de alta a \u00faltima hora de la tarde del lunes, seg\u00fan las autoridades.<\/p>\n Los servicios ferroviarios entre Madrid y las ciudades andaluzas fueron cancelados el lunes, lo que provoc\u00f3 grandes trastornos. La aerol\u00ednea espa\u00f1ola Iberia a\u00f1adi\u00f3 vuelos a Sevilla y otros dos a M\u00e1laga para ayudar a los viajeros que se hab\u00edan quedado tirados. Algunas compa\u00f1\u00edas de autobuses tambi\u00e9n reforzaron sus servicios en el sur.<\/p>\n Las autoridades califican el accidente de \u00abextra\u00f1o\u00bb<\/strong><\/p>\n El ministro de Transportes, Puente, dijo el lunes por la ma\u00f1ana que se desconoc\u00eda la causa del accidente.<\/p>\n Lo calific\u00f3 de incidente \u00abrealmente extra\u00f1o\u00bb, ya que se produjo en un tramo llano de la v\u00eda que hab\u00eda sido renovado en mayo. Tambi\u00e9n dijo que el tren que se sali\u00f3 de las v\u00edas ten\u00eda menos de cuatro a\u00f1os. Ese tren pertenec\u00eda a la empresa italiana Iryo, mientras que el segundo tren formaba parte de la empresa ferroviaria p\u00fablica espa\u00f1ola Renfe.<\/p>\n Seg\u00fan Puente, la parte trasera del primer tren descarril\u00f3 y choc\u00f3 contra la parte delantera del otro tren. La investigaci\u00f3n de la causa podr\u00eda llevar un mes, dijo.<\/p>\n El Sindicato Espa\u00f1ol de Maquinistas de Ferrocarril declar\u00f3 a The Associated Press que en agosto envi\u00f3 una carta solicitando al operador ferroviario nacional espa\u00f1ol que investigara los defectos de las l\u00edneas ferroviarias de todo el pa\u00eds y que redujera la velocidad en determinados puntos hasta que las v\u00edas estuvieran completamente reparadas. Esas recomendaciones se hicieron para las l\u00edneas de tren de alta velocidad, incluida la que fue escenario del accidente del domingo, seg\u00fan el sindicato.<\/p>\n \u00c1lvaro Fern\u00e1ndez, presidente de Renfe, declar\u00f3 a la radio p\u00fablica espa\u00f1ola RNE que ambos trenes circulaban muy por debajo del l\u00edmite de velocidad de 250 km\/h (155 mph); uno iba a 205 km\/h (127 mph) y el otro a 210 km\/h (130 mph). Tambi\u00e9n afirm\u00f3 que \u00abse pod\u00eda descartar el error humano\u00bb.<\/p>\n El incidente \u00abdebe estar relacionado con el equipo m\u00f3vil de Iryo o con la infraestructura\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n Iryo emiti\u00f3 un comunicado el lunes en el que indicaba que su tren se fabric\u00f3 en 2022 y super\u00f3 su \u00faltima revisi\u00f3n de seguridad el 15 de enero.<\/p>\n Identificaci\u00f3n de las v\u00edctimas<\/strong><\/p>\n La Guardia Civil abri\u00f3 una oficina en C\u00f3rdoba, la ciudad m\u00e1s cercana al lugar del accidente, as\u00ed como en Madrid, M\u00e1laga, Huelva y Sevilla, para que los familiares de los desaparecidos pudieran pedir ayuda y dejar muestras de ADN.<\/p>\n \u00abHubo momentos en los que tuvimos que retirar a los fallecidos para poder llegar a los supervivientes\u00bb, declar\u00f3 Francisco Carmona, jefe de bomberos de C\u00f3rdoba, a la emisora de radio Onda Cero.<\/p>\n Un centro deportivo de Adamuz, localidad de la provincia de C\u00f3rdoba, a unos 370 kil\u00f3metros al sur de Madrid, se convirti\u00f3 en un hospital improvisado. La Cruz Roja Espa\u00f1ola instal\u00f3 un centro de ayuda para prestar asistencia a los servicios de emergencia y a las personas que buscaban informaci\u00f3n.<\/p>\n \u00abLa escena era espantosa. Era terrible\u00bb, declar\u00f3 el alcalde de Adamuz, Rafael Moreno, a AP y otros periodistas. \u00abLa gente ped\u00eda y suplicaba ayuda. Los que sal\u00edan de los restos del accidente. Im\u00e1genes que siempre permanecer\u00e1n en mi mente\u00bb.<\/p>\n Una pasajera hab\u00eda sido atendida en un hospital local junto con su hermana antes de regresar a Adamuz con la esperanza de encontrar a su perro perdido. Cojeaba y ten\u00eda un peque\u00f1o vendaje en la mejilla, seg\u00fan pudo ver un periodista de AP.<\/p>\n Primer accidente mortal de los trenes de alta velocidad en Espa\u00f1a.<\/p>\n Espa\u00f1a lleva d\u00e9cadas invirtiendo fuertemente en trenes de alta velocidad y actualmente cuenta con la mayor red ferroviaria de Europa para trenes que circulan a m\u00e1s de 250 km\/h (155 mph), con m\u00e1s de 3900 kil\u00f3metros (2400 millas) de v\u00edas, seg\u00fan la Uni\u00f3n Internacional de Ferrocarriles.<\/p>\n La red es un medio de transporte popular, competitivo y seguro. Renfe afirm\u00f3 que m\u00e1s de 25 millones de pasajeros utilizaron uno de sus trenes de alta velocidad en 2024.<\/p>\n Iryo se convirti\u00f3 en el primer competidor privado de Renfe en el sector de la alta velocidad en Espa\u00f1a en 2022.<\/p>\n El accidente del domingo fue el primero con v\u00edctimas mortales en un tren de alta velocidad desde que la red ferroviaria de alta velocidad espa\u00f1ola inaugur\u00f3 su primera l\u00ednea en 1992.<\/p>\n El peor accidente ferroviario de Espa\u00f1a en este siglo se produjo en 2013, cuando 80 personas murieron tras el descarrilamiento de un tren en el noroeste del pa\u00eds. La investigaci\u00f3n concluy\u00f3 que el tren circulaba a 179 km\/h (111 mph) en un tramo con un l\u00edmite de velocidad de 80 km\/h (50 mph) cuando se sali\u00f3 de las v\u00edas. Ese tramo de v\u00eda no era de alta velocidad.<\/p>\n Conexi\u00f3n Prof\u00e9tica:
\n\u00abNo sabemos qu\u00e9 calamidades pueden sobrevenirnos. O\u00edmos hablar de calamidades por todas partes. \u00bfNo es esto una advertencia para que nos preparemos? \u00bfNo es esto una advertencia de que podemos ser llevados en un instante, cuando menos lo esperamos? \u00bfDe que alg\u00fan accidente o calamidad puede sobrevenirnos? Podemos estar en el agua, podemos estar en los coches, podemos estar en nuestras casas, como les ocurri\u00f3 a los de San Luis y a los de otros lugares. Pero, ver\u00e1n, aqu\u00ed parece haber tal perturbaci\u00f3n en la atm\u00f3sfera y en la tierra, y estas cosas suceden. Pero queremos estar preparados, como hombres y mujeres de guardia, para que, si nuestra vida se truncara en un instante, estemos preparados para la vida que est\u00e1 por venir.\u00bb Cartas y manuscritos<\/i> \u2014 Volumen 18 (1903), p\u00e1rr. 9.<\/p>\n
\nSource References<\/h3>\n