End Time Headlines<\/i>: Estados Unidos se enfrenta al creciente riesgo de una huelga nacional de ferrocarriles de carga en dos semanas. Los miembros de base del mayor sindicato ferroviario del pa\u00eds, que representa a los conductores del sector, rechazaron un acuerdo laboral provisional con los ferrocarriles de mercanc\u00edas, seg\u00fan anunci\u00f3 el sindicato el lunes.<\/p>\n
El segundo sindicato ferroviario del pa\u00eds, que representa a los maquinistas, ratific\u00f3 su propio contrato. Pero el hecho de que los conductores no hayan ratificado su acuerdo es otro rev\u00e9s para los esfuerzos por evitar una huelga.<\/p>\n
Con estas votaciones, los 12 sindicatos ferroviarios han completado su proceso de ratificaci\u00f3n, con miembros de ocho de los sindicatos votando a favor de los acuerdos y cuatro votando en contra. Los cuatro sindicatos que han votado en contra permanecer\u00e1n en el trabajo hasta al menos principios del mes que viene mientras se celebran las negociaciones para intentar evitar una huelga que podr\u00eda causar interrupciones generalizadas en la cadena de suministro y la econom\u00eda general del pa\u00eds, que a\u00fan est\u00e1 en dificultades.<\/p>\n
Si uno de los doce sindicatos ferroviarios se declarara en huelga, los otros once respetar\u00edan los piquetes y cerrar\u00edan los ferrocarriles.<\/p>\n
Si la huelga se prolonga, podr\u00eda provocar escasez y un aumento de los precios de los productos, incluidos el combustible y los alimentos. Si los cuatro sindicatos que han rechazado los acuerdos no consiguen llegar a nuevos acuerdos antes de que finalice el plazo de la huelga, el Congreso podr\u00eda ordenar a los trabajadores del ferrocarril que permanezcan en sus puestos de trabajo o que vuelvan a trabajar.<\/p>\n
Los dos sindicatos que dieron a conocer los resultados de la votaci\u00f3n el lunes son la divisi\u00f3n de transporte del sindicato Sheet Metal, Air, Rail, Transportation (SMART-TD), que representa a unos 28.000 maquinistas, y la Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen (BLET), que representa a unos 24.000 maquinistas. Los maquinistas y conductores forman las tripulaciones de los trenes de dos personas.<\/p>\n
Ambos sindicatos alcanzaron acuerdos provisionales en septiembre, en una maratoniana sesi\u00f3n de negociaci\u00f3n de 20 horas, apenas unas horas antes de que se cumplieran los plazos de la huelga.<\/p>\n
El presidente Joe Biden calific\u00f3 esos acuerdos como \u00abuna victoria para decenas de miles de trabajadores ferroviarios y para su dignidad y la dignidad de su trabajo\u00bb. Intervino directamente en la \u00faltima ronda de negociaciones, pero sus elogios a los acuerdos no fueron suficientes para obtener la aprobaci\u00f3n de los miembros de base del sindicato de maquinistas.<\/p>\n
Los acuerdos estuvieron a punto de obtener el apoyo necesario para ser ratificados por ambos sindicatos. Uno de ellos fue ratificado por los maquinistas, con un 53,5% de votos a favor, mientras que el otro sufri\u00f3 una derrota muy ajustada por parte de los maquinistas, con una peque\u00f1a mayor\u00eda o una casi mayor\u00eda de votos a favor de la ratificaci\u00f3n.<\/p>\n
Conexi\u00f3n Prof\u00e9tica:
\n\u201cDebido a la actuaci\u00f3n de compa\u00f1\u00edas monopolizadoras y a los resultados de las confederaciones obreras y las huelgas, las condiciones de la vida en las ciudades se hacen cada vez m\u00e1s dif\u00edciles. Graves disturbios nos aguardan, y muchas familias se ver\u00e1n en la necesidad de abandonar la ciudad.\u201d El Hogar Cristiano<\/i>, p\u00e1g. 121.<\/p>\n
\nSource References<\/h3>\n