Un interruptor de la v\u00eda f\u00e9rrea bloqueado en la posici\u00f3n incorrecta aparentemente caus\u00f3 que un tren de pasajeros de Amtrak chocara contra un tren de carga estacionado en Carolina del Sur a las 2:30 de la ma\u00f1ana del domingo 4 de febrero, causando la muerte de dos empleados de Amtrak y dejando heridas a 116 personas.<\/p>\n
El tren 91 de Amtrak viajaba hacia el sur y deb\u00eda haber seguido derecho por las v\u00edas pero un interruptor del carril que hab\u00eda sido configurado manualmente hizo desviar el tren hacia la v\u00eda lateral donde estaba estacionado el tren CSX. Un candado sosten\u00eda el interruptor en su lugar. El video del frente del tren ha sido recuperado y enviado a la sede de NTSB en Washington para su inspecci\u00f3n.<\/p>\n
El portavoz del condado de Lexington, Harrison Cahill, dijo que 116 personas resultaron heridas y fueron trasladadas a hospitales, las cuales ten\u00edan lesiones que van desde ara\u00f1azos hasta huesos rotos.<\/p>\n
Dos empleados de Amtrak: el ingeniero de trenes Michael Kempf, de 54 a\u00f1os, de Savannah, Georgia, y el conductor, Michael Cella, de 36 a\u00f1os, de Orange Park, Florida, murieron.<\/p>\n
El presidente de NTSB, Robert Sumwalt, dijo que el accidente podr\u00eda haberse evitado si se hubiera implementado el control positivo del tren (PTC, por sus siglas en ingl\u00e9s), un sistema que combina GPS, radio inal\u00e1mbrica y computadoras para monitorear los trenes y evitar colisiones, descarrilamientos o exceso de velocidad. Las compa\u00f1\u00edas ferroviarias tienen hasta finales de 2018 y despu\u00e9s, posiblemente dos a\u00f1os m\u00e1s para implementar el PTC.<\/p>\n
Richard Anderson, consejero delegado y presidente de Amtrak, dijo que el sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n a lo largo de la secci\u00f3n de la pista donde ocurri\u00f3 el bloqueo no estaba funcionando y que CSX estaba controlando manualmente las pistas. Sumwalt confirm\u00f3 que las pistas eran propiedad y estaban operadas por CSX.<\/p>\n
El accidente del domingo es uno de los varios incidentes fatales que han afectado trenes de Amtrak en las \u00faltimas semanas. En diciembre, un tren de Amtrak se descarril\u00f3 cerca de DuPont en el estado de Washington y se precipit\u00f3 desde un paso elevado a la Interestatal 5, causando la muerte de tres personas.<\/p>\n
El 1 de febrero, un tren de Amtrak que transportaba miembros del Congreso a un retiro republicano en West Virginia choc\u00f3 un cami\u00f3n cerca de Charlottesville, VA. Y a mediados de enero, un pastor y su esposa murieron en el condado de Nash en Carolina del Norte cuando su SUV fue golpeada por un tren de Amtrak. Esa colisi\u00f3n ocurri\u00f3 despu\u00e9s de que el conductor maniobr\u00f3 el veh\u00edculo alrededor del brazo de cruce rebajado.<\/p>\n
\u201cAhora mismo [Satan\u00e1s] est\u00e1 obrando. Ejerce su poder en todos los lugares y bajo mil formas: en las desgracias y calamidades de mar y tierra… Estas plagas ir\u00e1n menudeando m\u00e1s y m\u00e1s y se har\u00e1n m\u00e1s y m\u00e1s desastrosas. La destrucci\u00f3n caer\u00e1 sobre hombres y animales\u201d. El Conflicto de los Siglos, p\u00e1g. 647. <\/p>\n
Incluso ahora [Satan\u00e1s] est\u00e1 trabajando. En accidentes y calamidades por mar y por tierra… en todo lugar y en mil formas, Satan\u00e1s est\u00e1 ejerciendo su poder… Estas visitas ser\u00e1n cada vez m\u00e1s frecuentes y desastrosas. La destrucci\u00f3n ser\u00e1 sobre el hombre y la bestia\u201d.<\/p>\n